(二百九十三)中国单翼战斗机的诞生
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（二百九十三）中国单翼战斗机的诞生
***台湾军参谋长永田铁山把签了字的文本呈交给徐元锦，随后刘德义宣布接收礼成，请日方代表退出。全声掌声雷动。田健治郎等人再向徐元锦行礼，然后快步离开了大厅。
接收典礼总共只有短短5分钟，但却结束了***对台湾长达28年的霸占，宝岛台湾重新回到了祖国的怀抱。为永久纪念台湾从日寇统治下重归祖国怀抱，中国政府决定将3月25日作为“台湾光复节”，以资纪念。
在***政府宣布将台湾交还中国后，即命令在台的日军将公有的土地、房屋、物资等，无论军事的或非军事的，统统造具图册，注明地点、品种、数量，移交中国人员接收。中国政府任命徐元锦为署理台湾行政长官，总揽其成，由于徐元锦在杨朔铭的要求下，提前做了大量的准备工作，民、财、建、教、军、警各部分都有负责人员，因而接收工作非常顺利，杨朔铭最为重视的海军基地的器械物资和附属设备，则由海军部派专员负责接收。
马尾造船厂总裁史选侯在给“人和集团”下属“翔宇”飞机制造厂总设计师巴玉藻的信里，记录了关于台湾接收的一些细节。
“日军在台的海军机械设施，台岛北有基隆造船厂，南有左营修船厂，还有飞机处、飞机场和土木工程处等。前者已由海军部派员接收，后者修船厂内有浮船坞一座，已于战前被日军拖回***。仓库和建筑物多在台北基隆及台南高雄附近数十个地点。储存物资皆二十余年来的积累，数量不少。仅机械处所包括的就有三个部门：设施部，管理港湾、炮台及一切土木工程；工作部，管理海军舰艇的维修制造；救难部，管理沉没船只的打捞。虽然我接事稍迟，但接收工作还算顺利，经我派员调查，只有打捞公司是民间的企业，忽现忽隐，无法究诘，这种情形在那时已相当普遍，不用多说。”
“
值
得
一
提
的
有
三
件
事
。
第
一
，
日
军
早
造
具
图
册
准
备
我
国
派
员
接
收
。
在
我
方
未
按
册
点
收
前
，
日
军
仍
负
责
看
管
。
接
收
以
后
，
我
们
便
要
自
己
负
责
。
而
机
械
处
职
务
繁
重
，
人
手
短
少
，
我
要
求
增
派
人
手
未
能
到
位
。
我
时
刻
担
心
着
接
收
过
来
之
后
，
物
资
丢
失
，
将
来
无
法
交
代
，
不
特
良
心
上
过
不
去
，
而
且
还
要
负
刑
事
责
任
。
所
以
再
三
叮
咛
相
关
人
员
，
接
受
时
要
格
外
认
真
，
完
好
的
与
缺
损
的
程
度
分
别
详
细
注
明
，
保
管
要
遴
选
妥
人
切
实
负
责
，
如
有
丢
失
和
损
坏
，
保
管
人
员
要
负
责
赔
偿
之
责
。
那
时
每
个
仓
库
都
堆
满
器
物
，
多
者
达
百
数
十
种
，
每
种
多
者
达
数
百
件
，
后
来
才
知
怕
物
资
短
少
一
事
，
大
可
不
必
过
虑
，
因
为
现
经
点
收
许
参
物
资
的
数
量
浮
出
移
交
底
册
之
上
。
我
惊
异
之
余
，
一
开
始
认
为
这
是
日
军
故
弄
玄
虚
，
他
们
窥
破
各
地
我
方
接
收
人
员
有
贪
污
之
意
，
有
意
短
报
，
腐
蚀
我
接
收
人
员
，
至
少
示
好
于
我
接
收
人
员
。
无
行
贿
之
名
，
而
有
行
贿
之
实
。
但
事
实
却
并
非
如
此
，
我
曾
向
日
工
作
部
上
校
部
长
文
永
青
康
询
问
。
文
永
青
康
说
：
‘
现
有
物
资
比
底
册
多
所
溢
额
确
属
事
实
，
但
日
方
绝
无
故
存
短
报
之
心
。
过
去
日
本
政
府
向
各
厂
商
订
购
物
资
，
厂
商
为
预
防
在
装
卸
运
搬
时
候
万
一
有
碰
撞
倾
压
引
起
损
坏
情
事
，
照
例
每
多
备
一
两
套
送
来
，
若
使
全
部
完
好
到
达
，
这
一
两
套
算
是
赠
品
，
如
有
损
坏
，
这
一
两
套
就
可
以
顶
数
。
日
本
在
台
统
治
近
三
十
年
，
这
样
的
溢
额
器
物
为
数
自
不
在
少
。
这
回
移
交
事
出
仓
促
，
只
能
按
原
来
册
籍
编
造
，
无
暇
清
点
，
溢
出
物
资
势
所
难
免
。
’
他
这
番
话
虽
说
明
了
溢
额
的
原
因
，
而
我
又
立
即
感
到
即
使
数
量
与
原
来
移
交
册
籍
相
符
，
而
接
收
人
员
就
溢
额
所
得
，
已
有
％
～
％
的
油
水
了
。
我
为
杜
绝
弊
窦
起
见
，
要
他
详
加
清
点
，
补
造
移
交
清
册
，
有
的
仓
库
补
造
二
三
次
之
多
，
虽
然
手
续
麻
烦
，
而
财
物
的
真
实
情
况
总
要
弄
得
一
清
二
楚
。
第
二
，
台
湾
的
一
草
一
木
都
是
我
们
国
家
的
财
富
，
不
管
是
公
物
、
私
物
、
战
用
、
民
用
，
我
们
都
有
管
理
和
保
护
之
责
。
台
湾
在
此
次
抗
战
中
虽
无
太
多
战
事
，
却
也
遭
受
到
炮
火
飞
机
轰
炸
焚
烧
。
日
军
既
然
撤
回
本
土
，
当
地
日
人
知
道
这
一
下
全
局
输
光
，
失
去
管
理
与
保
护
的
责
任
感
，
有
的
厂
屋
倒
塌
，
机
件
暴
露
；
有
的
原
材
料
不
及
利
用
，
委
弃
在
屋
旁
路
侧
，
任
凭
风
雨
摧
残
，
灰
泥
泼
溅
，
暴
殄
天
物
，
令
人
不
胜
感
慨
。
有
一
天
我
走
过
左
营
山
区
，
见
有
大
号
探
照
灯
十
数
架
，
各
高
十
余
英
尺
，
丢
弃
满
地
。
因
这
些
探
照
灯
是
码
头
夜
间
作
业
用
的
，
是
贵
重
的
器
材
，
所
以
我
就
向
文
永
青
康
责
问
。
文
永
青
康
辩
白
说
：
‘
这
是
因
为
华
机
时
来
此
地
袭
击
，
在
仓
皇
拆
迁
时
，
急
不
能
择
，
权
且
寄
放
在
林
间
草
际
，
以
免
被
炸
，
来
不
及
做
好
妥
善
的
安
顿
。
而
日
本
预
备
交
接
之
后
，
有
许
多
更
迫
切
的
事
在
等
着
做
，
自
然
顾
不
了
这
些
探
照
灯
了
，
顾
此
失
彼
，
实
属
无
法
避
免
。
’
我
说
：
‘
现
在
命
你
即
日
集
拢
起
来
，
择
地
迁
移
，
做
好
保
管
工
作
以
免
损
坏
。
’
果
然
第
二
天
我
再
去
看
时
，
已
经
搭
好
了
有
雨
盖
的
临
时
仓
库
，
把
所
有
探
照
灯
都
安
放
妥
当
了
。
这
只
是
我
主
管
的
一
个
部
门
的
一
个
事
例
，
别
的
部
门
类
似
的
事
例
不
胜
枚
举
。
我
们
如
不
认
真
督
责
，
日
人
自
也
得
过
且
过
，
想
来
接
收
的
物
资
中
，
除
了
被
贪
污
官
吏
吞
没
之
外
，
其
因
缺
乏
保
管
保
护
而
遭
到
损
失
的
数
量
怕
也
大
可
骇
人
啊
第
三
，
机
械
处
接
收
有
电
料
很
多
，
点
收
时
与
底
册
不
符
，
这
回
不
是
溢
额
而
是
短
少
。
我
自
然
责
问
日
方
主
管
人
员
，
要
他
们
负
责
赔
偿
。
而
日
方
主
管
人
员
说
，
短
少
部
分
是
保
安
局
强
行
取
去
，
虽
然
留
下
条
子
，
而
经
手
人
却
不
肯
签
名
盖
章
负
责
，
那
时
你
未
来
接
收
，
我
们
无
法
违
抗
，
这
责
任
我
们
不
能
负
。
我
闻
讯
大
怒
，
他
们
利
用
职
权
擅
自
劫
收
，
而
且
不
肯
出
具
正
式
手
续
，
如
此
事
流
传
出
去
，
在
日
人
指
证
下
，
保
安
局
自
不
能
逃
其
责
，
可
是
国
家
的
脸
面
也
丢
光
了
。
但
我
又
不
能
默
认
姑
息
，
因
为
实
收
与
底
册
不
符
。
我
便
亲
访
保
安
局
向
其
追
索
提
去
的
电
料
。
连
访
数
次
，
保
安
局
长
始
终
避
而
不
见
，
正
式
具
文
追
究
，
也
始
终
不
答
复
。
我
遂
直
接
电
告
程
璧
光
将
军
，
程
将
军
大
怒
，
令
警
察
局
派
员
究
责
，
并
由
海
军
肖
文
少
校
率
海
军
将
士
陪
我
前
往
，
将
保
安
局
长
及
其
僚
属
捉
拿
归
案
，
并
尽
数
追
回
被
劫
收
之
电
料
。
此
事
后
为
报
媒
报
导
，
于
贪
墨
不
法
之
徒
震
慑
极
大
，
后
遂
少
有
此
类
事
件
。
”
“这是与我有关的官方劫收的事情，再谈谈军警搜刮***人私财的事。在台的一般日人遣返回日时，每人准许携带其所属私财。然日人骑在台湾人民头上数十年，不管为工、为商、为医、为教，无一非高薪厚给，囊橐丰盈，为台民所痛恨，故遣返时多受到军警严厉搜劫，甚至有的是光着身子回去的。日方提出抗议，徐元锦将军遂下令禁止搜刮日民。有人表示反对，对徐将军说，‘这些***人所携皆台民膏脂，根本不值得同情。’徐将军回答：‘话虽如此，不过不应该便宜那些借势勒索、乘机夺取与临场搜劫的军警人员，这些财物是台湾同胞几十年来做牛做马、流血流汗的结晶，而白白便宜了贪墨之徒，台湾同胞却不曾得任何便宜，却与国家声誉有大害，此风绝不可长，是以必须严厉禁止。’我认为徐将军的处置极为得当。后有不法之徒故意违令，被徐将军依法处决，此风遂止。英美诸国闻之，颇为赞誉。而日民感激莫名，***政府亦有好评。”
“我因文永青康外表恭顺，多与闲谈。为要试探战败后***舰艇和飞机之情况，我问文永青康：‘***明治维新后，竭倾国之力，建立海陆强军，然此战后，在台许多舰队如何归于乌有，其主要原因、经过情况与避存地点，望告知一些。’文永乃答：‘自贵国******及朝鲜海岸后，***本土未能支援台湾，且战前主力舰艇多抽调回国。留台驻守者多为老旧之舰艇，稍加以修整补充，在短期内扩充兵力、添置火炮和加强新式射击武器。因而在参战后，经过双方一阵主力遭遇战，因贵国的海空军航行速度和炮火射程皆远超日军，所以贵军战舰能置日舰于死地，而日舰却无法击中贵舰的要害。自海战交手失败后，在台之***海陆军胆气皆丧，一遇贵军，即慌乱不知所措。舰艇被追紧时，有的被击沉没，有的慌不择路，所幸余者，则驶近浅滩，自行沉没，以救暂时危亡，而备将来打捞。其实台海相持虽久，成败之数已兆于开战之始。’说时愁容满面，泫然泣下。我要他提出接近台湾的沉船地点，并作一详图献来，他也答应并提供了详细的沉船船名及吨数。”
巴玉藻合上了手中的信，转头望向窗外，此时天色已晚，夜空中繁星闪烁，而远处的厂区也是灯火点点，和天上的繁星交相辉映。
巴玉藻看着远方的马尾造船厂，心中充满了欣慰和畅快之意。
如今的马尾造船厂，在史选侯的主持下，已经在最短的时间内恢复了生机和活力，不但成了国内重要的造船基地，也是中国飞机制造业的巨头之一。
在马尾造船厂的厂区不远处，便是“翔宇”飞机制造厂的所在地。
借着第一次世界大战的机会，身为“人和集团”最高领导者的杨朔铭于1917年在“人和”的旗下成立了“翔宇”飞机制造厂，而巴玉藻则成为了这家飞机制造厂的总设计师。
现在的巴玉藻，对杨朔铭给自己的这个放开手脚大展鸿图的机会，可以说分外的珍惜。
尽管现在夜已经深了，但巴玉藻却丝毫没有困意，此时他的脑子里，全都是新式单翼飞机的影子。
巴玉藻打开抽屉，取出那些杨朔铭送给他作为参考的图纸和数据，不由得再次被杨朔铭脑中的奇思妙想所震撼。
而现在，杨朔铭的“单翼战斗机”的设想，即将变成现实。
在第一次世界大战期间，“翔宇”就积累了很多制造战斗机、水上飞机及大型轰炸机的经验，在很短的时间里便确定了中国飞机制造业的霸主地位。“翔宇”在1919年得到一笔大宗的飞机订货：为中国陆军航空队制造400架战斗机。“翔宇”在人和公司原来的“青鸟”系列侦察战斗机原有的设计基础上进行了多项改进，结果制成了“青鸾”型战斗机。该机重新设计了尾部翼面，修改了散热器以及钢管焊接机体结构（取代了原来的木制结构）。值得注意的是，“翔宇”公司就是凭着“青鸾”的良好口碑而逐步走上了正轨。“翔宇”的下一个战斗机方案是“青凤-1”，计划使用钢管骨架机身加木制机翼，装备435马力（约320千瓦）的“人和”液冷引擎。“翔宇”发展该型机的目的仍是与外国公司争夺中国的市场份额，由于对该机充满期待，“翔宇”公司甚至自行出资制造了原型机。
中国陆军在1920年与“翔宇”签订了生产300架“青凤-1”战斗机的合同，中国海军也购买了124架“青凤-1”。“翔宇”就此开创了量产型“青凤-1”战斗机的先河，1921年出现的“青凤-12”战斗机是其在双翼机研发领域的颠峰之作。在随后的时间里，“青凤-12”及改进型号陆续得到来自中***方的定单。
尽管巴玉藻主持设计的“青凤”系列战斗机取得了相当优秀的成绩，但他没有想到的是，杨朔铭却比他提前预见到了双翼机的时代行将结束。在杨朔铭的要求下，从1921年开始，“翔宇”公司便进行了单翼战斗机的可行性研究，1921年8月，“翔宇”即向国内外公开展示了其制造的3架单翼战斗机原型机。最初两架（由“翔宇”公司自担风险制造）是去掉下部机翼、仅保留上翼部分的“青凤-12”。其中一架原型机还在美国进行了展示，另一架（装有尾钩）则送交海军进行测试。尽管试飞结果表明二者都比双翼型战斗机更加快速灵活，但在机动和爬升方面的表现却无法令人满意，这两架飞机最终都没有被军方相中。不久，“翔宇”的第三架原型机出现在世人面前，它的设计源自巴玉藻的助手茅雷的创意，其设计充满时代气息：采用肩扛式上单翼加铝制硬壳式机身，使用一台600马力（约441千瓦）的水冷引擎，最大时速可达213英里（约343公里），比采用旧式传统机翼的前两架原型机要快很多。遗憾的是，该机座舱被布置在机翼支柱后面，飞行员的视野因此受到较大阻碍。此外，这架原型机在操纵性方面的缺陷也着实令人头痛，最终中国陆军航空队几经权衡后，还是做出了购买原先的“青凤-12”双翼战斗机的决定。
巴玉藻随后设计的另一款原型机――“青凤-122”单翼邮政飞机更加引人注目。该机起初是被当作一种高速邮政飞机来设计的，其研发成功得益于“翔宇”在民用航空领域所取得的经验（杨朔铭同时创办的“翔宇”航空公司是后来的“华夏联邦航空公司”的前身）。“青凤-122”采用了先进的悬臂式下单翼布局，采用全铝制硬壳式机身和收放式起落架，全长12.8米），翼展18米，可携带1100公斤有效载荷（邮件或乘客）飞行约920公里。“青凤-122”的气动设计相当优秀，但是最高时速只有254公里，问题出在其装备的引擎功率（约386千瓦）偏低。“青凤-122”的性能虽然有很多缺陷，但随后“翔宇”公司在“青凤-122”的基础上为中国陆军航空兵研制出一种双发快速轰炸机“雪雁”，其最高时速达到惊人的288公里，它的出现使中***队装备的双翼战斗机立马过时，变得无所适从。
也就是在同一年，“翔宇”公司的设计师们在巴玉藻的领导下，开始了代号为“乾”的新型战斗机的开发工作，该计划于同年12月被更名为“乾一”。这是一种全金属下单翼战机，采用铝制硬壳式机身，外形类似于缩小后的“青凤-122”。原型机于1922年2月10日首飞成功。
值得注意的是，除了引擎和仪表的费用外，该计划的3架原型机的制造经费大多是由“翔宇”公司自己解决的。这在外界看来是不可思议的，因为“翔宇”毕竟是私营公司，它进行投资的唯一目的是获取利润，而不是造出外形前卫却无人问津的试验品。
（二百九十三）中国单翼战斗机的诞生
***台湾军参谋长永田铁山把签了字的文本呈交给徐元锦，随后刘德义宣布接收礼成，请日方代表退出。全声掌声雷动。田健治郎等人再向徐元锦行礼，然后快步离开了大厅。
接收典礼总共只有短短5分钟，但却结束了***对台湾长达28年的霸占，宝岛台湾重新回到了祖国的怀抱。为永久纪念台湾从日寇统治下重归祖国怀抱，中国政府决定将3月25日作为“台湾光复节”，以资纪念。
在***政府宣布将台湾交还中国后，即命令在台的日军将公有的土地、房屋、物资等，无论军事的或非军事的，统统造具图册，注明地点、品种、数量，移交中国人员接收。中国政府任命徐元锦为署理台湾行政长官，总揽其成，由于徐元锦在杨朔铭的要求下，提前做了大量的准备工作，民、财、建、教、军、警各部分都有负责人员，因而接收工作非常顺利，杨朔铭最为重视的海军基地的器械物资和附属设备，则由海军部派专员负责接收。
马尾造船厂总裁史选侯在给“人和集团”下属“翔宇”飞机制造厂总设计师巴玉藻的信里，记录了关于台湾接收的一些细节。
“日军在台的海军机械设施，台岛北有基隆造船厂，南有左营修船厂，还有飞机处、飞机场和土木工程处等。前者已由海军部派员接收，后者修船厂内有浮船坞一座，已于战前被日军拖回***。仓库和建筑物多在台北基隆及台南高雄附近数十个地点。储存物资皆二十余年来的积累，数量不少。仅机械处所包括的就有三个部门：设施部，管理港湾、炮台及一切土木工程；工作部，管理海军舰艇的维修制造；救难部，管理沉没船只的打捞。虽然我接事稍迟，但接收工作还算顺利，经我派员调查，只有打捞公司是民间的企业，忽现忽隐，无法究诘，这种情形在那时已相当普遍，不用多说。”
“
值
得
一
提
的
有
三
件
事
。
第
一
，
日
军
早
造
具
图
册
准
备
我
国
派
员
接
收
。
在
我
方
未
按
册
点
收
前
，
日
军
仍
负
责
看
管
。
接
收
以
后
，
我
们
便
要
自
己
负
责
。
而
机
械
处
职
务
繁
重
，
人
手
短
少
，
我
要
求
增
派
人
手
未
能
到
位
。
我
时
刻
担
心
着
接
收
过
来
之
后
，
物
资
丢
失
，
将
来
无
法
交
代
，
不
特
良
心
上
过
不
去
，
而
且
还
要
负
刑
事
责
任
。
所
以
再
三
叮
咛
相
关
人
员
，
接
受
时
要
格
外
认
真
，
完
好
的
与
缺
损
的
程
度
分
别
详
细
注
明
，
保
管
要
遴
选
妥
人
切
实
负
责
，
如
有
丢
失
和
损
坏
，
保
管
人
员
要
负
责
赔
偿
之
责
。
那
时
每
个
仓
库
都
堆
满
器
物
，
多
者
达
百
数
十
种
，
每
种
多
者
达
数
百
件
，
后
来
才
知
怕
物
资
短
少
一
事
，
大
可
不
必
过
虑
，
因
为
现
经
点
收
许
参
物
资
的
数
量
浮
出
移
交
底
册
之
上
。
我
惊
异
之
余
，
一
开
始
认
为
这
是
日
军
故
弄
玄
虚
，
他
们
窥
破
各
地
我
方
接
收
人
员
有
贪
污
之
意
，
有
意
短
报
，
腐
蚀
我
接
收
人
员
，
至
少
示
好
于
我
接
收
人
员
。
无
行
贿
之
名
，
而
有
行
贿
之
实
。
但
事
实
却
并
非
如
此
，
我
曾
向
日
工
作
部
上
校
部
长
文
永
青
康
询
问
。
文
永
青
康
说
：
‘
现
有
物
资
比
底
册
多
所
溢
额
确
属
事
实
，
但
日
方
绝
无
故
存
短
报
之
心
。
过
去
日
本
政
府
向
各
厂
商
订
购
物
资
，
厂
商
为
预
防
在
装
卸
运
搬
时
候
万
一
有
碰
撞
倾
压
引
起
损
坏
情
事
，
照
例
每
多
备
一
两
套
送
来
，
若
使
全
部
完
好
到
达
，
这
一
两
套
算
是
赠
品
，
如
有
损
坏
，
这
一
两
套
就
可
以
顶
数
。
日
本
在
台
统
治
近
三
十
年
，
这
样
的
溢
额
器
物
为
数
自
不
在
少
。
这
回
移
交
事
出
仓
促
，
只
能
按
原
来
册
籍
编
造
，
无
暇
清
点
，
溢
出
物
资
势
所
难
免
。
’
他
这
番
话
虽
说
明
了
溢
额
的
原
因
，
而
我
又
立
即
感
到
即
使
数
量
与
原
来
移
交
册
籍
相
符
，
而
接
收
人
员
就
溢
额
所
得
，
已
有
％
～
％
的
油
水
了
。
我
为
杜
绝
弊
窦
起
见
，
要
他
详
加
清
点
，
补
造
移
交
清
册
，
有
的
仓
库
补
造
二
三
次
之
多
，
虽
然
手
续
麻
烦
，
而
财
物
的
真
实
情
况
总
要
弄
得
一
清
二
楚
。
第
二
，
台
湾
的
一
草
一
木
都
是
我
们
国
家
的
财
富
，
不
管
是
公
物
、
私
物
、
战
用
、
民
用
，
我
们
都
有
管
理
和
保
护
之
责
。
台
湾
在
此
次
抗
战
中
虽
无
太
多
战
事
，
却
也
遭
受
到
炮
火
飞
机
轰
炸
焚
烧
。
日
军
既
然
撤
回
本
土
，
当
地
日
人
知
道
这
一
下
全
局
输
光
，
失
去
管
理
与
保
护
的
责
任
感
，
有
的
厂
屋
倒
塌
，
机
件
暴
露
；
有
的
原
材
料
不
及
利
用
，
委
弃
在
屋
旁
路
侧
，
任
凭
风
雨
摧
残
，
灰
泥
泼
溅
，
暴
殄
天
物
，
令
人
不
胜
感
慨
。
有
一
天
我
走
过
左
营
山
区
，
见
有
大
号
探
照
灯
十
数
架
，
各
高
十
余
英
尺
，
丢
弃
满
地
。
因
这
些
探
照
灯
是
码
头
夜
间
作
业
用
的
，
是
贵
重
的
器
材
，
所
以
我
就
向
文
永
青
康
责
问
。
文
永
青
康
辩
白
说
：
‘
这
是
因
为
华
机
时
来
此
地
袭
击
，
在
仓
皇
拆
迁
时
，
急
不
能
择
，
权
且
寄
放
在
林
间
草
际
，
以
免
被
炸
，
来
不
及
做
好
妥
善
的
安
顿
。
而
日
本
预
备
交
接
之
后
，
有
许
多
更
迫
切
的
事
在
等
着
做
，
自
然
顾
不
了
这
些
探
照
灯
了
，
顾
此
失
彼
，
实
属
无
法
避
免
。
’
我
说
：
‘
现
在
命
你
即
日
集
拢
起
来
，
择
地
迁
移
，
做
好
保
管
工
作
以
免
损
坏
。
’
果
然
第
二
天
我
再
去
看
时
，
已
经
搭
好
了
有
雨
盖
的
临
时
仓
库
，
把
所
有
探
照
灯
都
安
放
妥
当
了
。
这
只
是
我
主
管
的
一
个
部
门
的
一
个
事
例
，
别
的
部
门
类
似
的
事
例
不
胜
枚
举
。
我
们
如
不
认
真
督
责
，
日
人
自
也
得
过
且
过
，
想
来
接
收
的
物
资
中
，
除
了
被
贪
污
官
吏
吞
没
之
外
，
其
因
缺
乏
保
管
保
护
而
遭
到
损
失
的
数
量
怕
也
大
可
骇
人
啊
第
三
，
机
械
处
接
收
有
电
料
很
多
，
点
收
时
与
底
册
不
符
，
这
回
不
是
溢
额
而
是
短
少
。
我
自
然
责
问
日
方
主
管
人
员
，
要
他
们
负
责
赔
偿
。
而
日
方
主
管
人
员
说
，
短
少
部
分
是
保
安
局
强
行
取
去
，
虽
然
留
下
条
子
，
而
经
手
人
却
不
肯
签
名
盖
章
负
责
，
那
时
你
未
来
接
收
，
我
们
无
法
违
抗
，
这
责
任
我
们
不
能
负
。
我
闻
讯
大
怒
，
他
们
利
用
职
权
擅
自
劫
收
，
而
且
不
肯
出
具
正
式
手
续
，
如
此
事
流
传
出
去
，
在
日
人
指
证
下
，
保
安
局
自
不
能
逃
其
责
，
可
是
国
家
的
脸
面
也
丢
光
了
。
但
我
又
不
能
默
认
姑
息
，
因
为
实
收
与
底
册
不
符
。
我
便
亲
访
保
安
局
向
其
追
索
提
去
的
电
料
。
连
访
数
次
，
保
安
局
长
始
终
避
而
不
见
，
正
式
具
文
追
究
，
也
始
终
不
答
复
。
我
遂
直
接
电
告
程
璧
光
将
军
，
程
将
军
大
怒
，
令
警
察
局
派
员
究
责
，
并
由
海
军
肖
文
少
校
率
海
军
将
士
陪
我
前
往
，
将
保
安
局
长
及
其
僚
属
捉
拿
归
案
，
并
尽
数
追
回
被
劫
收
之
电
料
。
此
事
后
为
报
媒
报
导
，
于
贪
墨
不
法
之
徒
震
慑
极
大
，
后
遂
少
有
此
类
事
件
。
”
“这是与我有关的官方劫收的事情，再谈谈军警搜刮***人私财的事。在台的一般日人遣返回日时，每人准许携带其所属私财。然日人骑在台湾人民头上数十年，不管为工、为商、为医、为教，无一非高薪厚给，囊橐丰盈，为台民所痛恨，故遣返时多受到军警严厉搜劫，甚至有的是光着身子回去的。日方提出抗议，徐元锦将军遂下令禁止搜刮日民。有人表示反对，对徐将军说，‘这些***人所携皆台民膏脂，根本不值得同情。’徐将军回答：‘话虽如此，不过不应该便宜那些借势勒索、乘机夺取与临场搜劫的军警人员，这些财物是台湾同胞几十年来做牛做马、流血流汗的结晶，而白白便宜了贪墨之徒，台湾同胞却不曾得任何便宜，却与国家声誉有大害，此风绝不可长，是以必须严厉禁止。’我认为徐将军的处置极为得当。后有不法之徒故意违令，被徐将军依法处决，此风遂止。英美诸国闻之，颇为赞誉。而日民感激莫名，***政府亦有好评。”
“我因文永青康外表恭顺，多与闲谈。为要试探战败后***舰艇和飞机之情况，我问文永青康：‘***明治维新后，竭倾国之力，建立海陆强军，然此战后，在台许多舰队如何归于乌有，其主要原因、经过情况与避存地点，望告知一些。’文永乃答：‘自贵国******及朝鲜海岸后，***本土未能支援台湾，且战前主力舰艇多抽调回国。留台驻守者多为老旧之舰艇，稍加以修整补充，在短期内扩充兵力、添置火炮和加强新式射击武器。因而在参战后，经过双方一阵主力遭遇战，因贵国的海空军航行速度和炮火射程皆远超日军，所以贵军战舰能置日舰于死地，而日舰却无法击中贵舰的要害。自海战交手失败后，在台之***海陆军胆气皆丧，一遇贵军，即慌乱不知所措。舰艇被追紧时，有的被击沉没，有的慌不择路，所幸余者，则驶近浅滩，自行沉没，以救暂时危亡，而备将来打捞。其实台海相持虽久，成败之数已兆于开战之始。’说时愁容满面，泫然泣下。我要他提出接近台湾的沉船地点，并作一详图献来，他也答应并提供了详细的沉船船名及吨数。”
巴玉藻合上了手中的信，转头望向窗外，此时天色已晚，夜空中繁星闪烁，而远处的厂区也是灯火点点，和天上的繁星交相辉映。
巴玉藻看着远方的马尾造船厂，心中充满了欣慰和畅快之意。
如今的马尾造船厂，在史选侯的主持下，已经在最短的时间内恢复了生机和活力，不但成了国内重要的造船基地，也是中国飞机制造业的巨头之一。
在马尾造船厂的厂区不远处，便是“翔宇”飞机制造厂的所在地。
借着第一次世界大战的机会，身为“人和集团”最高领导者的杨朔铭于1917年在“人和”的旗下成立了“翔宇”飞机制造厂，而巴玉藻则成为了这家飞机制造厂的总设计师。
现在的巴玉藻，对杨朔铭给自己的这个放开手脚大展鸿图的机会，可以说分外的珍惜。
尽管现在夜已经深了，但巴玉藻却丝毫没有困意，此时他的脑子里，全都是新式单翼飞机的影子。
巴玉藻打开抽屉，取出那些杨朔铭送给他作为参考的图纸和数据，不由得再次被杨朔铭脑中的奇思妙想所震撼。
而现在，杨朔铭的“单翼战斗机”的设想，即将变成现实。
在第一次世界大战期间，“翔宇”就积累了很多制造战斗机、水上飞机及大型轰炸机的经验，在很短的时间里便确定了中国飞机制造业的霸主地位。“翔宇”在1919年得到一笔大宗的飞机订货：为中国陆军航空队制造400架战斗机。“翔宇”在人和公司原来的“青鸟”系列侦察战斗机原有的设计基础上进行了多项改进，结果制成了“青鸾”型战斗机。该机重新设计了尾部翼面，修改了散热器以及钢管焊接机体结构（取代了原来的木制结构）。值得注意的是，“翔宇”公司就是凭着“青鸾”的良好口碑而逐步走上了正轨。“翔宇”的下一个战斗机方案是“青凤-1”，计划使用钢管骨架机身加木制机翼，装备435马力（约320千瓦）的“人和”液冷引擎。“翔宇”发展该型机的目的仍是与外国公司争夺中国的市场份额，由于对该机充满期待，“翔宇”公司甚至自行出资制造了原型机。
中国陆军在1920年与“翔宇”签订了生产300架“青凤-1”战斗机的合同，中国海军也购买了124架“青凤-1”。“翔宇”就此开创了量产型“青凤-1”战斗机的先河，1921年出现的“青凤-12”战斗机是其在双翼机研发领域的颠峰之作。在随后的时间里，“青凤-12”及改进型号陆续得到来自中***方的定单。
尽管巴玉藻主持设计的“青凤”系列战斗机取得了相当优秀的成绩，但他没有想到的是，杨朔铭却比他提前预见到了双翼机的时代行将结束。在杨朔铭的要求下，从1921年开始，“翔宇”公司便进行了单翼战斗机的可行性研究，1921年8月，“翔宇”即向国内外公开展示了其制造的3架单翼战斗机原型机。最初两架（由“翔宇”公司自担风险制造）是去掉下部机翼、仅保留上翼部分的“青凤-12”。其中一架原型机还在美国进行了展示，另一架（装有尾钩）则送交海军进行测试。尽管试飞结果表明二者都比双翼型战斗机更加快速灵活，但在机动和爬升方面的表现却无法令人满意，这两架飞机最终都没有被军方相中。不久，“翔宇”的第三架原型机出现在世人面前，它的设计源自巴玉藻的助手茅雷的创意，其设计充满时代气息：采用肩扛式上单翼加铝制硬壳式机身，使用一台600马力（约441千瓦）的水冷引擎，最大时速可达213英里（约343公里），比采用旧式传统机翼的前两架原型机要快很多。遗憾的是，该机座舱被布置在机翼支柱后面，飞行员的视野因此受到较大阻碍。此外，这架原型机在操纵性方面的缺陷也着实令人头痛，最终中国陆军航空队几经权衡后，还是做出了购买原先的“青凤-12”双翼战斗机的决定。
巴玉藻随后设计的另一款原型机――“青凤-122”单翼邮政飞机更加引人注目。该机起初是被当作一种高速邮政飞机来设计的，其研发成功得益于“翔宇”在民用航空领域所取得的经验（杨朔铭同时创办的“翔宇”航空公司是后来的“华夏联邦航空公司”的前身）。“青凤-122”采用了先进的悬臂式下单翼布局，采用全铝制硬壳式机身和收放式起落架，全长12.8米），翼展18米，可携带1100公斤有效载荷（邮件或乘客）飞行约920公里。“青凤-122”的气动设计相当优秀，但是最高时速只有254公里，问题出在其装备的引擎功率（约386千瓦）偏低。“青凤-122”的性能虽然有很多缺陷，但随后“翔宇”公司在“青凤-122”的基础上为中国陆军航空兵研制出一种双发快速轰炸机“雪雁”，其最高时速达到惊人的288公里，它的出现使中***队装备的双翼战斗机立马过时，变得无所适从。
也就是在同一年，“翔宇”公司的设计师们在巴玉藻的领导下，开始了代号为“乾”的新型战斗机的开发工作，该计划于同年12月被更名为“乾一”。这是一种全金属下单翼战机，采用铝制硬壳式机身，外形类似于缩小后的“青凤-122”。原型机于1922年2月10日首飞成功。
值得注意的是，除了引擎和仪表的费用外，该计划的3架原型机的制造经费大多是由“翔宇”公司自己解决的。这在外界看来是不可思议的，因为“翔宇”毕竟是私营公司，它进行投资的唯一目的是获取利润，而不是造出外形前卫却无人问津的试验品。
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